Nyt on se yksi iso haaste selätetty tässä projektissa.
Kaikessa hiljaisuudessa tilasin akut, ja en kertonut teille. Aika hurjaa eikö?
Päädyin lopulta LTO akkuihin pääosin mielenkiinnosta erilaiseen tekniikkaan. Toisekseen
nämä akut tuntuisivat sopivan aikahyvin myös kotiakkukäyttöön, jos joskus
hankin aurinkopaneelit. Eli halusin näitä testata jos sen takia.
Akut päädyin tilaamaan työkaverin kanssa kiinasta. Hän otti
20 akkua omaan käyttöönsä ja minä otin loput 180kpl. Nyt siis minun nurkissa
pyörii aika iso kasa akunpötkylöitä, jotka pitäisi lopulta tunkea tuonne
kuplaan paikkaan x. Todennäköisin paikka akuille on pohja, kuten aikaisemmin jo
vähän sitä mietinkin. Olen niitä vähän mallaillut sinne, ja vähän reikää koteloa
tekemällä, niitä saisi sinne mahtumaan aika mukavasti. Tästä suunnitelmasta
kerron lisää myöhemmin.
Mitäs olen nyt tehnyt akuille? Mittasin kaikkien akkujen
jännitteet ja vertasin toimittajan mittauksiin. Niissä oli vähän heittoa, ja
minulle heräsi vähän epäilys vilunkipelistä. Eli akut on osittain vain tarroitettu,
tai heidän käytössään on ollut kaksi eri mittaria. Muutama akku tuli myös vain
0,50V jännitteellä, eli täysin tyhjänä.
Eikun sitten latailemaan ja katsomaan onko Ah määrä paikkansapitävä?
Ensiksi laitoin latautumaan täysin tyhjät kennot. Kytkin niitä viisi sarjaan,
jotta saan sopivan jännitteen. Viidestä kennosta tulee siis 11,5V akku, jossa
max jännite on 14V ja minimi 7.5V. Ääripäitä ei kannata käyttää muuten, kun max
kapasiteetin mittauksessa. Ne kuluttavat akkuja turhaan. Laturina käytän perus
autonlyijyakulle tehtyjä latureita. ÄLKÄÄ TE TEHKÖ NÄIN. Eli jos ette tiedä
miten näitä akkuja pitää ladata, niin ostakaa vain juuri kyseisille akulle
tarkoitettuja latureita ja käyttäkää niitä. Vaarana on akkujen tuhoutuminen ja
tulipalo. Pakko tämä varoitus laittaa tähän väliin
Mutta siis jatketaan. Latailin akut täyteen ja seurasin koko
tänä aikana jännitteiden eroja ja kehitystä kennoissa. Tämän jälkeen otin
mittarin ja purin kennot keinokuormalla. Kuormana on hieno säädettävä kuorma,
joka on tehty 8 kpl H7 lampusta. Purin kennot noin 10A virralla ja sain tulokseksi
hyvin lähelle 40Ah. Tästä tuloksesta minulla ei kylläkään ole käppyrää
tarjolla, koska sain paremman mittarin (tai kaksi) vasta myöhemmin käyttööni. Jännite notkahtaa mittauksien lopussa, koska testasin aina, kuinka nopeasti jännite palaa korkeammaksi.
Toisella kerralla testasin akuston 30A virralla ja sen
jännitekäyrä on alla.
Kolmannella kerralla virta oli 60A. Tässä kuormana on vastuslangat,
jotka ovat vedellä täytetyssä ämpärissä. Tässä testissä 10mm kaapelit alkoivat
jo kuumenemaan, joten jos meinaan ottaa isompia kuormia, niin pitänee ostaa
paksumpaa kaapelia. Tämän mittauksen käppyrä on taas tämän tekstin alapuolella.
Niin ja tosiaan täyden testiakun tekniset arvot ovat siis
11.5V, 40Ah ja 460Wh. Eli jos olisin ajanut akut täysin tyhjäksi, niin olisin
aika varmasti päässyt tuohon tulokseen. Eli eiköhän nuo akut ole ihan kuranttia
tavaraa. Ja ne tyhjät akut olivat latauksen jälkeen, kun mitään ei olisi
tapahtunut. Eli tämä tukee muidenkin kokemuksia näistä LTO akuista, mitä luin ulkomaisista
aurinkosähköfoorumeista.
Pitää vähä lisää vielä kirjoitella näistä akuista, kun tässä
kerkiää, mutta tässä lyhyt pintaraapaisu.
